Farnborough International Airshow 2014
Pratt & Whitney F135-PW-600, powerplant til F-35B Lightning II, vertical take-off varianten.
F-35A Lightning II(tidligere omtalt som Joint Strike Fighter) er den konvensjonelle varianten, som Norge har bestillt, og F-35C er hangarskip varianten.
F135-PW-600 er delvis turbofan og delvis turboshaft med afterburner, ved vertikal take-off/ landing eller hover rettes nozzelen bak (til høyre i bildet) nedover, og lift fan lenger frem i flyet, som drives via aksling fra motor kobles til. Ut i hver vingetipp går det luftkanaler med fan luft, med ventiler som åpnes og lukkes for roll kontroll.
Max thrust er 41 000 Lbs.
Alle LRU komponenter skal kunne byttes med et og samme kit med bare 6 forskjellige verktøy.
F-35A Lightning II(tidligere omtalt som Joint Strike Fighter) er den konvensjonelle varianten, som Norge har bestillt, og F-35C er hangarskip varianten.
F135-PW-600 er delvis turbofan og delvis turboshaft med afterburner, ved vertikal take-off/ landing eller hover rettes nozzelen bak (til høyre i bildet) nedover, og lift fan lenger frem i flyet, som drives via aksling fra motor kobles til. Ut i hver vingetipp går det luftkanaler med fan luft, med ventiler som åpnes og lukkes for roll kontroll.
Max thrust er 41 000 Lbs.
Alle LRU komponenter skal kunne byttes med et og samme kit med bare 6 forskjellige verktøy.