Norsk Flytekniker Organisasjon (NFO) og Norsk Helikopteransattes Forbund har i samråd med Luftfartstilsynet utarbeidet en anonym spørreundersøkelse for flyteknikere/mekanikere i Norge. Målet med undersøkelsen er å danne en felles forståelse for hvordan regelverket oppfattes i praksis blant personer som jobber med flyvedlikehold i Norge. Undersøkelsen vil også sendes ut til andre
Vegard Kampen Tobiassen
102 innlegg
Den 19.-20. september ble det avholdt årsmøte og Aircraft Cabin Air Conference i regi av Global Cabin Air Quality Executive (GCAQE) ved Imperial College i London. NFO er medlem og en av støttespillerne til denne foreningen, men de siste årene har det blitt ytret skepsis internt i NFO om hva
To representanter fra NFO har vært til stede i London for å delta på Flight Safety Symposium. Dette er en konferanse som omhandler flysikkerhet og hvilke problemstillinger vi står ovenfor i bransjen vår. Det har i år vært stort fokus på Safety Management System (SMS) og Flight Data Monitoring (FDM).
Norsk Luftambulanse AS er operatør på 9 av Norges 12 legehelikopterbaser. Fra 1. juni 2018 vil selskapet drifte alle basene i Norge. Norsk Luftambulanse AS dekker også all luftambulanse-tjeneste i Danmark fordelt på 3 baser. Dette innebærer flyoperativt ansvar for 16 legehelikoptre i 24 timers beredskap. Årlig utføres rundt 10.000
Da er årets sentrale lønnsforhandlinger avsluttet. Vi fikk 0,50,- pr time som tilsvarer 0.19% i lønnsøkning (+vårt overheng 0,6%, glidning har vi ikke tall på). 0,50,- pr time til alle medlemmene var låst fra arbeidsgivernes side. LO/NHO har forhandlet for frontfagene og der ente resultatet med 2,4%. I dette tallet
Spørsmål fra Roger: Hei, Er det vanskelig å bli en god flytekniker? Svar: En god flytekniker har god teknisk innsikt med stor interesse for faget. Han eller hun må være pålitelig og ha gode holdninger i forhold til sikkerhet og HMS. Dette kreves da man innehar et stort ansvar i
Hjemmesiden vår var moden for oppgradering. Vi har derfor laget en helt ny side. Det gjenstår enda en del før siden er helt ferdige, men vi anser siden som god nok for publisering. Artikler fra den gamle siden vil forløpende bli flyttet over til denne siden, men foreløpig finner du den
Her er en timelapse fra produksjon av en Bombardier Dash 8 Q400 på fabrikken deres i Toronto, Canada.